Nawigacja Mio Spirit 5450 LM została umieszczone w eleganckiej, plastikowej obudowie. Czarno-szary kolor obudowy urozmaica srebrna wstawka po bokach.


Na obudowie znajduje się ograniczona liczba przycisków, bowiem większość funkcji obsługuje dotykowy wyświetlacz. Na górnej obudowie umiejscowiony został klawisz fizyczny zasilania.


Z lewej strony obudowy znajdziemy, gniazdo słuchawkowe, gniazdo kart microSD i miniUSB. Ponadto na przednim panelu znajdziemy diodę sygnalizacji baterii.

A z tyłu urządzenia producent umieścił gniazdo na rysik, głośnik – wydobywający się z niego głoś jest moim zdaniem zbyt cichy i trochę przytłumiony oraz przycisk reset.


Jeśli chodzi o podstawowe funkcje nawigowanie w Mio Spirit 5450 LM jest intuicyjne. Nawigacja posiada bardzo uproszczonego menu, które ogranicza się w zasadzie do niezbędnych funkcji, to na plus. Menu główne składa się z kilku czytelnych zakładek, które pozwalają nam na wyszukiwanie miejsc pomocnych do zaplanowania podróży np. dodanie lub wyświetlenie obliczonej trasy, czy konfigurację urządzenia dla usprawnienia nawigacji. Czytelna instrukcja, nawet osobom, które pierwszy raz (jeżeli są jeszcze tacy kierowcy) pozwoli w pełni opanować testowane urządzenie. Na delikatny minus zaliczyłbym to, że sprzęt dość długo budzi się do pracy po tzw. zimnym starcie i lepiej przełączyć nawigację w tryb uśpienia. Ponadto, podczas pracy da się zauważyć minimalne opóźnienia w reakcji na dotyk (może to odczucie związane z używaniem smartfonowej nawigacji?), co szczególnie przy pośpiesznym wybieraniu potrafi być to irytujące. Dodam tylko, że wszystkie funkcje nawigacyjne podczas testu działały bezbłędnie, dzięki czemu korzystanie z Mio Spirit 5450 LM w podróży przez prawie całą Polskę było przyjemne. W Mio Spirit 5450 LM nie znajdziemy multimediów.


Warto dodać, że za pomocą programu MioMore Desktop, dla komputerów PC, możemy przed podróżą zaplanować sobie nawet bardziej skomplikowane trasy. Można je następnie wgrywać do pamięci urządzenia i od razu rozpocząć podróż. Pośród funkcjonalności, które znalazły się w nawigacjach Spirit 2015, a których brak w rozwiązaniach fabrycznych nawigacji proponowanych przez producentów aut jest np. usługa IQ Routes. Dzięki niej nawigacja podczas wyznaczania trasy wykorzystuje dane historyczne pobierane od milionów kierowców i za ich pomocą oferuje użytkownikowi optymalną trasę dojazdu do wyznaczonego celu. Z kolei usługa LearnMe Pro monitoruje oraz zapamiętuje nasz styl jazdy: typ trasy, który najczęściej wybiera, zakręty oraz prędkość i dostosowuje planowaną drogę do naszych indywidualnych preferencji.


Dodatkowo każdy posiadacz nawigacji Spirit z serii 2015 ma możliwość skorzystania z wypożyczalni map z wszystkich regionów świata. W ten sposób można zaoszczędzić do 90% kosztu zakupu nowych danych, a czas wypożyczenia można dostosować do indywidualnych potrzeb. Mapy można wypożyczać na okres trzech, siedmiu lub trzydziestu dni. Podobnie każdy właściciel nowej nawigacji Mio może skorzystać darmowego okresu próbnego ostrzeżeń przed fotoradarami. Tryb demonstracyjny jest aktywny przez 90 dni od momentu pierwszego uruchomienia nawigacji, a po tym okresie wymaga płatnej subskrypcji.


Mio Spirit 5450 LM dość poprawnie ostrzegał o fotoradarach. Są one w miarę aktualne i odpowiednio wcześnie zaanonsowane. Lekko denerwujące mogą być, niezbyt aktualne dane o ograniczeniach prędkości. Przez co alert o przekraczaniu dozwolonej prędkości, nie zawsze pomaga kierowcy, a wręcz może powodować zamieszanie – ja go wyłączyłem.

Podsumowanie


Recenzowana nawigacja Mio Spirit 5450 LM, to klasyczne urządzenie nawigacyjne i dobrze. Na Plus przyzwoite mapy i bezterminowa licencja na ich aktualizację. Sama mapa jest nieźle widoczna (nawet w słońcu) oraz czytelna. Sygnał GPS jest dostępny szybko (choć wiele zależy od pogody), a położenie jest aktualizowane na bieżąco. Jak zwykle jest i łyżeczka dziegciu, na którą składa się m.in. ekran o niskiej czułości, a rozczarowuje głos lektora, który nie zawsze jest wyraźny. W nowych nawigacjach zastosowano także bardziej pojemny akumulator 950 mAh. To ponad 30% więcej niż poprzedni. Dzięki temu nawigacja działa dłużej bez podłączenia do źródła zasilania, przydatna w opcji nawigacji pieszej. Czasy, gdy dedykowana nawigacja GPS była dobrem luksusowym, dawno odeszły w niepamięć. Ceny urządzeń Mio zaczynają się od 299 zł dla modeli z wyświetlaczem 4,3” oraz od 549 dla modeli z ekranem 5”.

Andrzej Kisiała