Zastąpienie tradycyjnego lusterka wstecznego kamerką samochodową kilka zalet, które mogą poprawić zarówno komfort jazdy, jak i bezpieczeństwo. Dobra kamerka samochodowa, oprócz rejestrowania naszej trasy, oferuje funkcje, których nie znajdziemy w klasycznym lusterku – pozwala nam dokumentować naszą jazdę a nagrania mogą być dowodem w przypadku ewentualnych problemów na drodze. Także w przypadku auta stojącego na parkingu kamerka może się przydać, bo jest w stanie zarejestrować np. parkingowe uszkodzenia, które powstały bez naszej wiedzy.

70Mai od dawna oferuje różne modele kamerek na każdą kieszeń. Jednym z interesujących i bardziej zaawansowanych modeli kamerek jest S500 3K. Jak można wywnioskować już z samego oznaczenia tego modelu – oferuje ona zapis obrazu z rozdzielczością 3K a konkretnie 2592×1944 px.

Parametry S500 są całkiem dobre. Zastosowanie standardu kompresji H.265 umożliwia zapis wysokiej jakości obrazu przy jednoczesnym oszczędzaniu miejsca na karcie pamięci, co jest szczególnie ważne przy długich trasach lub intensywnym użytkowaniu.  Przednia kamera wspiera HDR, czyli dobrze radzi sobie z obrazem o dużej rozpiętości tonalnej.

Zastosowana z przodu matryca to model wyprodukowany przez Sony – a konkretnie IMX675 pozwalający na rejestrację z prędkością do 30 FPS. Obiektyw kamery mą ogniskową 138 stopni a jego przesłona to F/1.8. Tylna kamerka RC13, ma rozdzielczość Full HD i  podobny kąt – 138 stopni.

70mai S500  wyposażona jest w 9.35-calowy dotykowy ekran do obsługi urządzenia i podglądu nagrań. Pełni on też funkcję tylnego lusterka, które może być aktywne cały czas lub włączać się tylko w momencie cofania.

Instalacja zestawu.

Cały zestaw testowy składał się w naszym przypadku z 2 elementów: kamery S500 oraz kamerki tylnej RC13.

Instalację rozpoczęliśmy od montażu kamery na przednim lusterku. Producent dostarcza tutaj specjalne gumki, które zaczepiamy na kamerce i którymi obejmujemy lusterko zamontowane w samochodzie. Niestety, są one tylko w jednym rozmiarze, dostosowanym raczej do niewielkich lusterek. W moim samochodzie lusterko wsteczne jest dosyć grube i gumki były za krótkie, żeby móc je wykorzystać. Na szczęście znalazłem w domu większe, które były wystarczająco długie i mocne.

Więcej pracy było z podpięciem kamery tylnej. W samochodzie można było poprowadzić kabel wzdłuż podsufitki  tak, żeby schował się pod odchylanymi elementami z gumy. W rezultacie całość była praktycznie niewidoczna. Kamerka została zamocowana do tylnej szyby samochodu na samoprzylepną folię. Lepszym i bardziej dyskretnym rozwiązaniem byłby montaż w zderzaku, ale to wymaga już ingerencji mechanicznej co w przypadku tego testu było niemożliwe. Na końcu podpinamy jeszcze kabelek do zasilania świateł cofania – napięcie na tych stykach pozwoli rozpoznać, że auto porusza się do tyłu i automatycznie przełączyć widok na ekranie na obraz rejestrowany przez tylną kamerę.

Producent nie załącza do zestawu karty pamięci i ten element musimy nabyć we własnym zakresie. Z uwagi na rozmiar nagrań zalecam kartę microSD o pojemności 32GB lub więcej. W trakcie testu korzystałem z karty 128GB od Samsunga.

Obsługa

Obsługa kamerki możliwa jest na 2 sposoby. Przy pomocy pobranej z Google Play lub Appstore aplikacji 70mai lub przy dotykowych przycisków na ekranie.  Ta druga metoda działa bardzo sprawnie a elementy interfejsu reagują szybko na polecenia użytkownika.

W przypadku sterowania  z aplikacji mobilnej kamerka tworzy hotspot, do którego podłączamy się telefonem przez WIFI. Uzyskujemy w ten sposób dostęp do ustawień urządzenia oraz galerii zdjęć i nagranych filmów.

W sekcji ustawień mamy dostęp do sporej ilości parametrów pracy kamery. Możemy wybrać rozdzielczość nagrywania, włączyć i wyłączyć HDR, wybrać kodek (H.264 i H.265) a także włączyć różnego rodzaju opcje nagrywania parkingowego, wykrywania ruchu i kolizji. Te dwie ostatnie opcje dostępne są tylko jeśli mamy opcjonalny zestaw zasilania UP02. W trybie parkingowym lub wykrywania kolizji, kamerka rozpocznie nagrywanie w momencie gdy zarejestruje ruch w pobliżu pojazdu lub wstrząs.

Interesującą funkcją aplikacji jest też linia czasu, na której możemy zobaczyć wszystkie nagrania ułożone według daty rejestracji. Nagrania są oznaczone odpowiednim kolorem, co pozwala szybko ocenić czy są to standardowe filmy, filmy poklatkowe czy też nagrania sytuacji krytycznych lub z parkingu.

W momencie cofania S500 wyświetla na ekranie pełny podgląd z tylnej kamerki i działa jak standardowe lusterko. Widok możemy też zmienić w taki sposób, żeby jako główny obraz prezentowany był teren przed pojazdem a w małym oknie obszar z tyłu. Możliwe jest też podzielenie ekranu na pół – dla przedniej i tylnej kamerki. Całość wymagana na początku przyzwyczajenia – czasem chciałem sprawdzić jak zachowują się dzieci na tylnym fotelu i zerkałem na ekran S500, który wyświetlał jednak obraz zza pojazdu i wnętrza samochodu po prostu nie było widać.

Filmy

Nagrania w rozdzielczości 3K oferują znacznie lepszą jakość niż standardowe Full HD. Dzięki temu uzyskujemy więcej szczegółów, co może być szczególnie przydatne, na przykład przy odczytywaniu tablic rejestracyjnych. Kamera świetnie radzi sobie również z nagraniami nocnymi, co zawdzięczamy wysokiej jakości sensorowi Sony i jasnemu obiektywowi. Nawet w trudnych warunkach, jak nagrywanie pod słońce, kamera dostarcza obraz o dobrej jakości.

Warto jednak pamiętać, że pliki w rozdzielczości 3K zajmują dużo więcej miejsca na karcie pamięci. Pomimo stosowania kodeka HEVC H.265, który efektywnie kompresuje pliki bez utraty jakości, jedna minuta nagrania zajmuje około 170-180 MB. Dlatego warto zaopatrzyć się w kartę pamięci o większej pojemności, aby móc przechowywać więcej materiału.

Ciekawym rozwiązaniem, które oszczędza miejsce, są filmy poklatkowe. W trybie parkingowym kamera nagrywa z częstotliwością 1 klatki na sekundę, co znacząco zmniejsza rozmiar plików, jednocześnie zapewniając wystarczającą dokumentację w razie potrzeby.

Podsumowanie

S500 to zaawansowany zestaw dający nam możliwość nagrywania w większej rozdzielczości i pełniący funkcję cyfrowego lusterka.  Obsługa HDR dodatkowo zwiększa jakość nagrywania w zróżnicowanych warunkach oświetleniowych. Kamerka może być wygodnie obsługiwana przez aplikacje mobilną ale dzięki wbudowanemu ekranowi możemy ja też obsługiwać dotykowo.

W trakcie testów zestaw pracował stabilnie. Żeby zwiększyć funkcjonalność polecam dokupienie zestawu zasilania UP02, który da nam dodatkowy tryb parkingowy i timelapse. Unikniemy też w ten sposób niepotrzebnych kabli podpinanych standardowo do zasilacza w złączy zapalniczki.

Zalety:

  • Spora rozdzielczość filmów
  • Prosta obsługa przy pomocy dotykowego ekranu
  • Aplikacja mobilna do sterowania i pobierania filmów na telefon
  • Dodatkowe tryby: parkingowe i kolizji – dostępne przy zakupie opcjonalnego modułu zasilania
  • Duży ekran z podzielnym widokiem przód-tył

Wady:

  • Gumki mocujące nie pasują do większych lusterek
  • Obsługa kamery wstecznej wymaga pewnych umiejętności w zakresie montażu