• Wiadomości

Polskie miasta rozwijają się bardzo dynamicznie. Do jednych z najbardziej dynamicznych należy niewątpliwie Poznań, który niebawem w związku ze szczytem ONZ w grudniu 2008 roku będzie na ustach całego świata. Tym bardziej istotne wydaje się rozwiązanie problemu poruszania się po coraz bardziej skomplikowanej aglomeracji, która razem z miastami satelickimi dawno już przekroczyła milion mieszkańców. Możemy poruszać się samochodem, ale niestety jest to coraz bardziej kłopotliwe ze względu na uciążliwe korki a także nie jest dostępne dla wszystkich z powodu wysokich kosztów zakupu i utrzymania samochodu. Pozostaje zatem komunikacja miejska, a ta dzięki inwestycjom w nowoczesny tabor działa w Poznaniu bardzo sprawnie, choć na pewno jeszcze nie idealnie. Przyzwyczailiśmy się do tego, że korzystanie z autobusu czy tramwaju zaczynamy od znalezienia najbliższego przystanku. Następnie szukamy bezpośredniego połączenia a jak go nie ma to próbujemy przesiąść się na inny środek transportu. W ten sposób prędzej czy później docieramy do celu. Ale czy na pewno nie można przy dzisiejszym stanie techniki zrobić tego sprawniej? Dostępne są czy to w internecie czy jako program w telefonie komórkowym rozkłady jazdy komunikacji miejskiej, także MPK w Poznaniu. Te bardziej rozbudowane potrafią wyszukać połączenie z przesiadką pomiędzy przystankami. Ale czy to już wszystko co nowoczesne technologie informatyczne mogą nam dzisiaj zaoferować? Okazuje się, że można i należy pójść dalej.

Dzięki współpracy bardzo zdolnych absolwentów Politechniki Poznańskiej powstał system planowania dojazdu komunikacją w Poznaniu pod nazwą JakDojade.pl. Nowe podejście do planowania polega na pokazaniu punktu startowego oraz docelowego na mapie lub podaniu ich adresów. Można także podać tylko charakterystyczną nazwę kina, restauracji czy teatru.

Zmienia to zupełnie możliwości wyznaczenia optymalnej trasy gdyż system uwzględnia także czas dojścia do przystanków. Często w okolicy naszego domu czy miejsca pracy mamy do wyboru kilka różnych przystanków a co za tym idzie wiele wariantów przejazdu. Do wyznaczenia najszybszych tras użyto zaawansowanych algorytmów, które są unikalnym dziełem autorów. System jest tak prosty w obsłudze, że nie ma nawet swego rodzaju instrukcji obsługi. Po prostu podajemy skąd chcemy dojechać i dokąd a także o której godzinie. Dodatkowo możemy wybrać z kilku preferencji dotyczących szybkości dojazdu czy dojścia pieszo.

Otrzymujemy kilka wariantów tras zaczynając od najszybszej z reguły z minimalną liczbą przesiadek. Co więcej serwis uwzględnia zmiany w rozkładach jazdy spowodowanych remontami czy objazdami co na pewno docenią osoby, które mieszkają czy pracują w miejscach gdzie odbywają się intensywne prace inwestycyjne. Przewiduje się stopniowe dołączanie innych przewoźników w tym także komunikacji podmiejskiej czy PKP, która niedawno uruchomiła specjalne bilety dla przejazdów w ramach Poznania.

Już podczas prób systemu stwierdzono, że wyznacza on trasy dojazdu, które potrafią zaskoczyć wieloletnich mieszkańców miasta zdawałoby się świetnie znających połączenia komunikacyjne. Tym bardziej serwis będzie przydatny dla osób, które do Poznania przyjechały niedawno lub czasowo zrezygnowały z dojazdów samochodem. Ponieważ system ma zamiar być produktem masowym jest oczywiście dostępny za darmo i nie wymaga identyfikacji użytkownika. Jednak po bezpłatnej rejestracji i autoryzacji uzyskujemy dodatkowe możliwości w tym między innymi listę „moich punktów”. Tę listę możemy dowolnie rozszerzać i modyfikować. Ponieważ przewidywane jest rozszerzenie serwisu o wersję mobilną na telefony komórkowe ta opcja wydaje się szczególnie przydatna, gdyż identyczną listę użytkownik zobaczy w swojej komórce. Serwis bazuje na oficjalnych rozkładach jazdy komunikacji miejskiej i w związku z tym zdarza się, że rzeczywiste czasy dojazdu odbiegają od zaplanowanych. Nie umniejsza to jednak faktu, że jest to obecnie najbardziej zaawansowany system tego typu w Polsce i może być bardzo przydatny poznaniakom. Dla miłośników tradycyjnego podejścia są oczywiście dostępne rozkłady jazdy na poszczególnych przystankach co jest szczególnie przydatne dla szybkiej orientacji i w sytuacji gdy chcemy zmienić cel dojazdu.

Informacja prasowa firmy City-nav

Rafał Łożyński
Strona domowa: O nawigacji i tym co wokół

Kan